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嗨! 歡迎來到 國立臺北商業大學 石雅惠老師 的 教學部落格~ *副教授兼心理諮商中心主任 *諮商心理師 *國立政治大學教育學博士

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  • 哥斯大黎加 用香蕉葉和車牌救地球






哥斯大黎加 用香蕉葉和車牌救地球





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  • 9月 16 週二 201416:39
  • 建立食安文化 柯文哲:烹飪課要確實






建立食安文化 柯文哲:烹飪課要確實





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  • 7月 20 週日 201422:51
  • NCCU家政教育概論 報告繳交一覽表

國立政治大學教師研習中心103學年
開課班組:國中委辦班
科目代號及名稱:家政教育概論
2014/8/20更新 
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  • 個人分類:家政/食安/環保
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  • 7月 18 週五 201407:00
  • 中時電子報 國立台北商業技術學院園藝戒菸團體

中國時報
生活新聞
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140718000497-260114
拈花惹草釋壓 孩子慢慢把菸戒了
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  • 個人分類:家政/食安/環保
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  • 7月 15 週二 201403:55
  • NCCU《家政教育概論》課程大綱

主題報告:綠建築 (北投圖書館)林柏豪、黃郁樽、黃筱媚、鄭子駿、吳佩珊、朱家瑜
國立政治大學
103年度中等學校教師在職進修第二專長輔導科學分班
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  • 7月 05 週六 201406:52
  • 李濠仲/挪威人教我,比工作更重要的事





  • 挪威人教我,比工作更重要的事






  • 作者

    李濠仲



  • 出版社

    啟動文化



  • ISBN

    978-986-89983-4-6



  • 出版日期

    2013-12-03



  • 線上出版日期

    2014-06-20





 


比起追求「小確幸」,「滿足」才是人人渴求的終極目標。 
被譽為「生活最美好的國家」,究竟挪威人怎麼過生活?怎樣很滿足? 
  超時工作:你一周加班幾天?挪威上班族平均下班時間是下午四點,只有3%的人曾經超時工作。 
  零存款:大多數的挪威人是月光族甚至貸款族,但他們絲毫不擔心老年生活。 
  二手貨:比起名牌精品,到二手商店挖寶才是挪威人真正感興趣的事。 
  度假小木屋:在山林、峽谷的簡樸小木屋中度過長假,與大自然親近,在挪威是普遍至極的全民運動。 
  慢食:挪威人每周至少安排一頓長達數小時的「慢食大餐」犒賞自己,並且是「親自下廚」。 
  食品衛生:挪威衛生局的稽察員簡直無所不在,民眾根本無須為餐廳是否衛生提心吊膽。 
  平民政治人物:在路上與總理擦身而過,或和國會副議長搭到同班公車,稀鬆平常,政治人物也過著平民生活。 
  生活至上:在書店看不到投資理財或成功學的書,架上盡是生活居家類書籍雜誌,比起工作成就,挪威人更在意家庭及生活品質。 
  超脫兩國國情、東西文化背景的障礙,讓我們順利走入最核心的位置,去評價挪威人的性格、價值觀、思維體系、行為模式……運氣好的話,說不定我們還可能因此挖掘出「滿足人生」的別義。 
  在距離台灣一萬零五百公里距離的挪威,這裡是多次被聯合國「人類發展指數」評選為全球最適合人居住的國家;二○一○年也曾被經濟合作暨發展組織受封為「生活最美好國家」,挪威的國民年所得將近九萬美元,約為台灣的五倍,有八十六%的挪威人滿意自己的生活。 
  這個眾人眼中的美好烏托邦社會,究竟什麼原因得以擁有富強國力及幸福國民?作者李濠仲透過在地生活的觀察和體驗,以具體、臨場感的故事介紹北歐式的價值觀,為讀者提供人人為之嚮往的社會圖像,從中解讀挪威人幸福感的來源。過程中,我們將發現許多有別於東方社會的態度和觀念,又或者意外藉由這座遙遠的王國,投射出曾經讓我們感到幸福,卻不慎遺忘的生活方式。挪威式的生活標準,對我們來說,未必高不可攀,而且其中說不定有著更符合我們所需的人生樂趣。 
前言 
  這趟挪威之旅,是段意料之外的人生轉折,我承認剛開始有些排斥,尤其它是如此遙遠又不可知。雖然台灣黏答答的濕熱夏天經常讓人不堪忍受,但不表示我們就會因此對零下十餘度的低溫樂在其中。不光是天候因素,且就算是非北歐國家莫屬,不還有瑞典、丹麥和芬蘭?一個國土輪廓形如人體脊椎的斯堪地那維亞小國,我所知實在有限,誰曉得日後發展,究竟會帶給人一幕驚喜還是一場災難? 
  幾年移居挪威的生活經驗,我一再面臨兩種不同價值體系的拉扯,大腦像是被剖成兩半,一半是隨我而至的「台灣式邏輯」,一半則屬於全新輸入的「北歐式思考」。東西方文化、環境的差異,很容易造就人類截然不同的氣質習性,我已過了對新鮮事物照單全收的年齡,和異地生活的衝突、矛盾於是在所難免,偶爾還因為難以磨合的遊戲規則,不由得在心中泛起一絲沮喪和挫折。 
  在已然貧乏的都會生活裡,當地娛樂活動簡直乏善可陳。堂堂首都,奧斯陸的步調居然出奇緩慢,漫漫寒冬尤其讓人感到沉鬱,他們倒是過得怡然自得,無懼茫茫白雪下的空寂。無論民間企業還是公家機關,裡頭工作人員總是一副悠悠哉哉、不疾不徐,渾然無所謂「立刻、馬上」的效率壓力;班機起飛大舉遲延,他們照樣能優雅地在候機室翻閱書報從容等待;精華地段的輕軌電車進行整修,交通動線被攔腰截斷,施工期拖過了兩個夏天仍未見完工跡象,竟沒有人出面催請趕工……有時候相當讓人難以置信,一個明顯有違現代化標準的城市,為什麼會被冠以高度文明社會之稱? 
  直到我逐漸領略當地生活的訣竅,對於這個國家窮極無聊、不可理喻的初始評價,也才有機會漸次改觀,僅管台灣、挪威兩地人民各有應對生活之道,但我相信潛伏在彼此內心的嚮往,仍具有相當一致的目的,就是我們都渴望獲得一段自我滿足的人生。 
  經濟合作暨發展組織(OECD,Organization for Economic Cooperation and Development)曾在二〇一〇年,對三十四個會員國進行全面性的「更美好生活指數調查」(Better Life Index),統計結果挪威拔得頭籌,受封為「生活最美好國家」。除此之外,聯合國「人類發展指數」(HDI,Human Development Index)早已多次評鑑全球最適合人居住的地方就在挪威,諸如此類來自權威機構的加冕,足以證明這個國家的整體福祉確實表現出色。 
  假若參酌其他量化後的數據,挪威亦是實至名歸,例如高薪(每人每年可支配所得為三萬零四百六十五美元)(註1)、低平均工時(每人每年平均工時為一千四百一十四個小時)(註2)、長壽(挪威人預期壽命為八十一歲)和低空氣污染(空氣污染顆粒,在挪威測得的數據是每立方公尺十六微克,OECD的平均值為每立方公尺二十二微克,體積愈大代表污染愈重),此外,有九十五%的挪威人對自己國家的水質感到滿意,這點我從不懷疑,自移居挪威後,我已入境隨俗,和當地人一樣日常飲水皆直接取自洗手槽的水龍頭。 
  不過,統計、量化的調查研究,終究只能反映出一個國家的環境條件,似乎還不足以詮釋這個國家真實生活的樣貌。國家、人民同時擁有優渥的財富,自然是他們對生活感到滿意的原因之一,根據OECD調查,有八十六%的挪威人十分滿意自己國家的生活。但話說回來,這個國家的人民,好像又不光以追求物質享受為樂,根據我這幾年親聞所見,此地絕大多數關於「快樂」的內容,通常和金錢所能發揮的效力未必直接相關,他們得以活得自在,我相信很重要的因素,是出自於一種北歐特有簡樸、務實的群體價值觀。 
  無論是OECD的「更美好生活指數調查」,還是聯合國的「人類發展指數」,恐怕都只能提供我們一份紀錄著挪威獲取高分的試卷,至於這位獲得高分的學生(挪威),性格如何?價值觀是什麼?又或者它是憑藉什麼樣的思維體系、行為模式得到人人欽羨的成果?欲求分解,我們也許得藉由另一層面的探索,才能找出當中的解答,並盡可能超脫兩國國情、東西文化背景的障礙,好讓我們順利走入它的世界,而後站在最核心的位置,去評價其優劣,運氣好的話,說不定我們還可能因此挖掘出「滿足人生」的別義。 
  接下來透過以下的每一則故事,我將如實陳述我的挪威在地生活,很多時候,即使是許多枝微細末的日常小節,我也不願放過,過程中,我盡量避免過度引用華麗的數字或者抽象的形容去堆砌這個國家的形貌,畢竟一路走來,我正是藉由一點一滴現實經營的累積,才學會品嘗自我「挪威化」後的酸甜苦澀,同時將角色從一位外在的評鑑者,轉化成一位內在的感知者,從而建構起此地風土人文的庶民百態,挪威式的生活標準,對我來說,未必高不可攀,而且其中說不定有著更符合我們所需的人生樂趣。 
  自我揣想著彷彿人類學家的田野調查,千里迢迢遠赴斯堪地那維亞半島,此行所及,也許無法完全解構眼前這處烏托邦世界,但假如這些故事能為各位帶來些許參考價值,唯一的道理,只因為我曾經駐足現場,並親嘗過它恬淡宜人的滋味。 
  (註1)行政院主計總處「100年家庭收支調查報告」,台灣平均每人每年可支配所得為一萬兩千九百四十五美元。 
  (註2)台灣勞委會統計,台灣人平均每年工時為兩千一百四十四點四小時。



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  • 7月 05 週六 201406:46
  • 江東亮/追求健康生活 非不願 是不能!





江東亮/追求健康生活 非不願 是不能!




2014/02/18



【聯合報╱江東亮】

新春期間,聯合報刊登了6位醫藥衛生名人的新年新希望,包括:「粗茶淡飯、規律生活」、「重視天然,少外食」、「活得像一尾活龍」、「更充足的睡眠」、「適時紓壓,保持心情愉快」、「學習愛與被愛」以及「據健康檢查,改變生活習慣」等。


女兒看完後,我問她有什麼感想?她說:講得很好。確實如此,但一般人和這些名人們有什麼不一樣?他們的新希望,一般人大都應該知道,甚至也曾想過相同的健康生活,但最後為什麼做不到?


不健康誘惑 抗拒不易


第一,要抗拒不健康生活方式的誘惑,並不容易。例如邱文達部長,即使知道珍珠奶茶是垃圾食物,只有空熱量,沒有營養,卻因為喜歡珍珠Q彈有嚼勁的口感,每天至少1杯,直到站上體重計,發現一周胖了2公斤,才決心戒掉。


許多人主張,應該透過衛生教育來幫助個人選擇有益健康的生活方式。這樣的想法與做法固然正確,但是卻必須面臨商業促銷的挑戰。


就經費和規模而言,衛生教育往往是小巫見大巫,何況商業促銷可能更懂得利用行為科學知識。


商業促銷的成功,歸結在反映消費者的需要與想要。因此,衛生教育反成商業促銷再出擊的基礎;我們培養消費者追求健康的態度與行為,而商業促銷則說服消費者購買產品與服務以滿足對健康的追求。


例如:我們宣導少吃含高膽固醇食物,可以預防心血管疾病,廣告就告訴消費者「含濃縮蛋白質及人體必需胺基酸,不含膽固醇」。


遺憾的是,消費者對健康產品或服務的購買,往往只是半健康行為(quasi health behavior)。


例如:某人常常交際應酬大吃大喝,為了保護胃,總是在應酬前吃胃藥,而應酬後怕胖,又買了健身器材在家運動。但是,半健康行為可說是亡羊補牢,並不能真正解決健康問題。


沒錢沒時間 選擇不多


第二,有些健康生活門檻比較高,所以做不到。例如,出國旅行需要錢和時間,享受有機生活也要錢和知識,都不是唾手可得。知識不夠,努力學習或許有用,但是錢不多或時間不夠,就應該尋找替代的生活方式。例如選擇在住家附近健走或到國內旅遊,也可以少油、少鹽、少糖、多蔬果、多變化,隨時把健康融入生活當中。


但遺憾的是,我們卻常沒有太多選擇機會,因為大企業家給了我們方便,也事先幫我們決定可以選擇的範圍。以食物為例,傳統市場和餐廳雖然存在,但是我們卻愈來愈依賴連鎖大賣場、超市、超商和速食店,這些連鎖企業提供的食物不但種類特定,部分食材還可能由幾家全球食品大企業所掌控。


更糟糕的是,我們即使很聰明,也未必能做出正確判斷。再以食物為例,近年來塑化劑風波、大統假油事件、毒澱粉案等食安問題層出不窮,把大家搞得人心惶惶。誰有把握自己選擇了「真食世界」,並且帶給自己和家人的是健康生活呢?


政府對於食安問題,理應責無旁貸,但我們立法步伐緩慢,相對於全民健保,政府投入又太少,一旦事件爆發,連救火都來不及。另一方面,也不是政府說說就算,當年在301條款壓力下,我們開放洋菸進口,現在為了簽訂自由貿易協定,又同意輸入含瘦肉精牛肉。


為了討生活 犧牲健康


第三,工作與健康生活,有時魚與熊掌不可兼得。不管選擇那一種健康生活,多少需要點錢,至少吃飯也要花錢,出國爬山更需要花錢,而一般人必須工作,才有收入。


在我們之中,有些人為了使命感犧牲健康生活,非常值得尊敬。最近報導,台東縣有14名婦產科醫師,但多數只看婦科,不願接生,於是重擔落在基督教醫院郭成興醫師身上。他每月深夜待命值勤25天以上,替全縣四分之三的嬰兒接生,結果累出心臟病,自認難以負荷,最近萌生去意。


但更多的人為了討生活,沒有太多選擇。台灣是世界工時最高的國家之一,每年人均工時超過2100小時,比經濟合作發展組織國家高出25%。


這種打拚精神,甚至被CNN新聞譏笑為過勞文化,但難道我們都不知道休息,不用休息嗎?親愛的CNN,如果您知道新世紀以來,台灣的實質工資一直倒退嚕,臨時工作及派遣工作人口不斷增加,或許您就不會太見怪?


法國哲人盧梭說得好:「人生而自由,卻無處不在枷鎖之中!」告訴我,您為什麼不過健康生活?是不會、不能、還是不願意?但願您至少能適時紓壓,保持心情愉快,謝謝!


(本文作者江東亮,為台大健康政策與管理研究所教授)






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  • 7月 05 週六 201406:38
  • 李濠仲/挪威 電動車滿街跑的城市





李濠仲/挪威 電動車滿街跑的城市




2014/01/26



【聯合報/李濠仲(挪威外國媒體協會記者)】

 


挪威工黨主席史托騰伯格(Jens Stoltenberg)因去年國會選舉輸給右派陣營,讓出了總理職務,但隨後便受聯合國秘書長潘基文之邀,擔任聯合國環境特使,主要工作在協助各國政府參與、並定出執行計畫,好因應今年九月即將在紐約舉行的氣候變遷會議。


史托騰伯格目前身兼國會議員和工黨主席,但他最熱衷的工作,則是鼓勵各國減碳,1987年,前挪威總理布蘭特(Gro Harlem Brundtland)曾於聯合國發表一篇專題演講,名為「我們共同的未來」(Our Common Future—又稱布蘭特報告),首次提出環境永續發展(sustainable development)觀念,被公認為國際公衛專家;史托騰伯格在環保議題上亦是躊躇滿志,似有起而效尤的企圖心。


史托騰伯格經常以「汙染必須付出昂貴的代價」,遊說各國領導人正視自己國家的二氧化碳排放量,總理任內他一度發下豪語,在要求美國、中國等二氧化碳排放大國必須有所作為之前,他先為挪威定下2020年全國減碳30%的高標準,雖然去年選舉連任失利,但相關政策已然發酵,尤其鼓勵使用環保車輛一環,如今可謂成效顯著。


挪威首都奧斯陸今天已成為歐洲「全電力系統電動車」(El-cars)使用比例最高的城市,當地環保團體評估,唯有電動車(加上油電動力車)占有率達全國使用車輛的10%,則溫室氣體的排放量才可能獲得有效改善,挪威當下所現,或許未必能如其所願,但至少有機會接近目標。


電動車市場目前正在挪威社會蓬勃發展,區區500萬人口的國家,去年就賣出了五千餘輛電動車,年度成長率超過50%。挪威媒體深究其因,發現是政府當時祭出強烈的誘因奏效,包括大舉減免電動車的一次稅(在挪威購買新車,必須支付總計等同車價的一次稅),免徵收過路費,允許行駛公車專用道,並在市區精華地段提供免費停車、免費充電服務,消費者兩相權衡,電動車雖然不若傳統車輛的馬力和操控性,但僅就代步工具而言,倒是相當划算。儘管電動車尚有跑得不夠快、行駛距離不夠遠、馬力不夠大等問題,如今舉國處處方便電動車擁有者的服務設計,卻也逐一改變了不少汽車消費者的使用習慣。


電動車在挪威大行其道,或許不光是先天條件(挪威不缺電)所為,政府能站在使用者的立場,定出合宜的政策,方能造就電動車滿街跑的城市;另一方面,政府鼓勵民眾購買電動車的措施得以推展,相當程度,也得取決於當地人民總是願意修正個人奢華舒適的享受,以成就更乾淨的環境。


一如現行電動車設計雖然遠不及傳統車輛,但愈來愈多人寧可選擇零排放量的汽車,結果就是確保彼此生活的城市常保清新,今天史托騰伯格欲向多個排碳大國推廣挪威減碳經驗,最大的障礙,其實不在技術問題,而是這些國家因「民情不同」所造成的阻力。


 


【2014/01/26 聯合報】






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  • 6月 24 週二 201406:52
  • 劉克襄/未來的柑仔店






劉克襄/未來的柑仔店





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  • 6月 23 週一 201410:37
  • 婆婆的綠生活






婆媳之間/婆婆的綠生活





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